Замена масла. Полезные советы и рекомендации

 

Итак, в ближайшее время Вам предстоит плановое техобслуживание Вашего автомобиля. Вот несколько советов и рекомендаций по замене масла, придерживаясь которых постоянно, Вы продлите жизнь своему двигателю и сэкономите достаточно приличную сумму денег на будущих его ремонтах.

 

1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.
4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным.
5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя.
6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя. 
7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.

ЧТО ТАКОЕ ОСАГО И КАСКО?

 

На сегодняшний день в России автострахование представлено двумя основными видами – это ОСАГО И КАСКО. ОСАГО - это обязательное страхование, это знает каждый. А зачем нужно КАСКО? В этой статье мы разберемся, что такое ОСАГО И КАСКО.

Обязательное Страхование Авто-Гражданской Ответственности подразумевает покрытие ущерба, нанесенного вами третьим лицам. Такое страхование стало обязательным несколько лет назад и является необходимостью жизни современного человека в условиях возрастающего количества автомобилей и, как следствие, различных конфликтных ситуаций.

ОСАГО - это страхование вашей ответственности и позволяет компенсировать ущерб имуществу и здоровью невиновной стороне. Стоимость полиса ОСАГО зависит как от марки автомобиля, так и от региона, имеющего свой коэффициент, который влияет на конечную стоимость страховки. К тому же, в случае безаварийной езды водитель получает скидку-поощрение на оплату полиса. Ваша страховая компания обязана покрыть ущерб, нанесенный вами во время управления автомобилем и оплатить кузовной ремонт транспортного средства пострадавшей стороны. 

КАСКО – это страхование самого автомобиля, позволяющее покрыть ущерб от повреждения автомобиля в результате ДТП, а также в случае угона или полного уничтожения вашего автомобиля. Однако это не распространяется на ущерб, нанесенный имуществу либо здоровью водителя или пассажиров. Обычно полис КАСКО обходится автовладельцу в сумму от пяти до десяти процентов от стоимости автомобиля. Однако КАСКО подразумевает несколько вариантов страхования - полное и частичное, которые имеют разную стоимость и условия. 

К примеру, один из самых дешевых пакетов страхования по КАСКО включает в себя условие, по которому страховая компания не берет на себя ответственность за сохранность автомобиля в темное время суток. Это удобно и экономно владельцам, чьи автомобили ночуют на охраняемых парковках и гаражах. Также, будет разумнее с незначительными повреждениями самостоятельно обращаться в автосервис, и ремонт проводить за свой счет, обращаясь в страховую компанию за компенсацией более существенного ущерба, как например  угон или полное уничтожение транспортного средства.
Франшиза является обязательным условием страхования вашего автомобиля по КАСКО. Это та часть убытков страховых компаний, которая не подлежит выплате по страховым случаям. С помощью франшизы автостраховщик предупреждает свои возможные убытки, мотивируя автовладельца быть как можно более бережным в застрахованному транспортному средству. Франшиза может быть представлена в виде фиксированной суммы или процента от стоимости автомобиля и увеличиваться, при наступлении каждого последующего страхового случая.
К слову, страхование по КАСКО не распространяется на материальную компенсацию ремонта узлов и агрегатов автомобиля в результате износа.

Как уменьшить расход бензина

 

Прежде всего необходимо усвоить: ваша задача — не снизить потребление бензина, а избежать лишнего расхода топлива. Не слушайте советов дворовых умельцев насчет того, что если поставить разнообразные прокладки и использовать всевозможные модификаторы, то двукратная экономия горючего будет обеспечена. Если машина хорошо отлажена, то ни прокладки, ни модификаторы реального эффекта не дадут.

Опросив самых разных экспертов — водителей-профессионалов, автоспорт­сменов и работников СТО — универсальных правил экономии топлива мы не получили. Каждый, используя личный опыт, советует что-то свое.

Но мы, выслушав всех, попытались вывести общую формулу экономии – разумеется, с учетом, что автомобиль полностью исправен. Ведь бороться с чрезмерной “прожорливостью” авто можно только на исправном автомобиле: компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части легко вращаться, а фрикционные накладки тормозных колодок при движении автомобиля не скрести вхолостую по дискам и барабанам.

 

1. Первым делом проверьте воздушный фильтр

Это займет всего пару минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр нужно заменить. Непригодный «воздушник» ограничивает поток воздуха, поступающего внутрь мотора. Из-за этого сжигается на порядок больше топлива.

 

2. Используйте «легкие» моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики

По сравнению с традиционной более вязкой «минералкой», они почти на 6% снижают потребление топлива.

 

3. Проверьте давление в шинах

Недокачанные скаты повышают сопротивление качению, из-за чего расходуется больше топлива. Но помните, что проверять давление нужно только в холодных шинах. Чтобы максимально сэкономить топливо, попробуйте увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Хотя таким образом нагрузка на детали подвески и кузова немного увеличится, пассажиры этого практически не заметят.

 

4. В пробках старайтесь сохранять постоянную скорость

Ведь в час пик машины вынуждены резко трогаться и резко тормозить, что увеличивает не только расход топлива, но и нагрузку на узлы автомобиля. Если же речь идет о более-менее свободном движении, попробуйте поездить пару дней, не превышая скорость 90 км/ч. Увидите, что на заправку будете заезжать в два раза реже.

 

5. Осторожно пользуйтесь педалью газа

Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при этом в цилиндры подаются большие порции горючего. Не используйте повышенные передачи на малых скоростях – это тоже значительно повышает расход.

 

6. Старайтесь резко не тормозить

Особенно это касается карбюраторных машин, где при внезапном торможении через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент.

 

7. Реже включайте кондиционер

Ведь он сжигает от 5 до 20% расходуемого топлива. Откройте окна – может, это и жарче, и грязнее, зато поможет дотянуть до АЗС в критической ситуации.

 

8. Избавьтесь от всего, что делает машину тяжелее и повышает сопротивление воздуха

А это: багажник на крыше, тюнинг, ненужный хлам в багажнике и пр. Все это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь также не менять серийные колеса на более широкие. Особенно в дальних поездках, где эффект от стандартных узких колес весьма ощутим.

 

9. Система зажигания

Еще 30-40% бензина можно потерять из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и т.д.). Человеку, слабо осведомленному в технике, вряд ли под силу во всем этом разобраться, поэтому лучше обратиться к специалистам.

 

10. С ветерком — дороже

Огромные скорости не способствуют экономии. Ведь расход топлива растет за счет возрастающего аэродинамического сопротивления. Открытые стекла или люк незначительно влияют на расход топлива на малых скоростях. Если хотите прокатиться с ветерком в салоне, долейте в бак дополнительные 0,2–0,5 литра топлива.

 

11. Лишний свет — лишние литры

Постоянно включенные потребители электроэнергии стоят денег. Не пользуйтесь без необходимости электростеклоподъемниками, обогревом заднего стекла, внутрисалонной подсветкой, подогревом сидений, кондиционером. Например, забытый и не выключенный обогрев заднего стекла может “съесть” около 0,4 литра, а кондиционер – 1,5 литра топлива на каждые 100 километров пути. Естественно, в непогоду, в туман, когда даже днем необходимо включать ближний свет, об экономии придется забыть.

 

Цена живет три года!

Чем дороже новая машина, тем быстрее она обесценивается на вторичном рынке. Эксперты определили, какие автомобили значительно теряют при перепродаже через три года, и назвали наиболее выгодные варианты для вложения средств. В списке аутсайдеров оказалась Renault Laguna наравне с Jaguar XF и Cadilac CTS.

Чем выше цена нового автомобиля, тем больше денег потеряет его владелец при перепродаже через три года. К такому заключению пришли эксперты тольяттинского агентства «Автостат», проведя соответствующее исследование. 

Эксперты установили, что потеря стоимости автомобиля зависит от ценовой категории, в которой он представлен. 
Машины, которые стоят до 400 тыс. рублей, спустя три года теряют в цене 29,5%. 
Такие автомобили — не самый удачный выбор в том случае, если владелец с самого начала планирует продать машину, поездив на ней три года. Более дорогие авто обесцениваются не так сильно: за 400–600 тыс. рублей — на 26,3%, за 600–800 тыс. рублей — на 26,7%, от 800 тыс. до 1 млн рублей — на 27,4%, от 1 млн до 1,5 млн рублей — на 28,4% и от 1,5 млн до 2 млн рублей — на 28,9%. Тенденция очевидна: чем дороже машина, тем больше она теряет со временем в цене. 
Больше всего, а именно — 32% от первоначальной цены, теряют при перепродаже обладатели автомобилей стоимостью более 3 млн рублей. 
К таким выводам эксперты пришли после того, как сравнили стоимость новых легковых автомобилей в 2011 году с примерными ценами, по которым эти машины продаются на рынке сейчас. 
Самым невыгодным автомобилем с точки зрения перепродажи, по данным аналитиков, стала модель Renault Laguna: за три года она подешевела на 44,6% от стоимости новой. 
Не смогут выручить при продаже много денег и владельцы моделей Jaguar XF и Cadilac CTS: седаны теряют в цене 42,7% и 41,4% соответственно. 
У самой дешевой модели в этом списке также нет иммунитета к обесцениванию: Zaz Chance через три года станет на 41,4% дешевле, чем новый. 
Среди других моделей рейтинга — BMW Series 7 (–41,1%), Сitroen Berlingo VP (–40,4%), BMW Series 5 (–40,0%), Volvo S80 (–39,6%), Land Rover Discovery (–39,5%) и Audi A3 (–39,0%). 
Экспертами был составлен и список моделей, которые, наоборот, меньше всего теряют в цене после трехлетней эксплуатации. На вершине списка оказалась модель Renault Sandero, которая дешевеет в среднем на 14,9%. В 2011 году модель оценивали на рынке в 426,4 тыс. рублей, три года спустя ее можно было приобрести за 362,9 тыс. рублей. 
Второе место досталось еще одной популярной в России модели — Hyundai Solaris, стоимость которой на вторичном рынке сегодня на 15,9% ниже, чем новой в 2011 году. Серебряным призером рейтинга стала также модель Hyundai — Santa Fe стал дешевле на 16%. 
В топ-10 также вошли Volkswagen Golf и Polo (–16,2%), Great Wall Hover H5 (–16,9%), Honda CR-V (–16,9%), Volkswagen Amarok (–17,7%), Kia Soul (–18%), Nissan Note (–18,2%). 
«Лидерство этих моделей объясняется тем, что три года назад, при выводе на рынок, производители заявляли наиболее низкие цены на свои автомобили, и потеря стоимости оказалась минимальной», — прокомментировал результаты исследования начальник отдела аналитики «Автостат» Сергей Топтун. 
Среди 50 моделей, которые после трех лет дешевеют менее чем на 25% от стоимости, оказались семь представителей бренда Volkswagen, шесть моделей Toyota, по четыре модели компаний Nissan и Renault и три модели южнокорейской KIA. 
Нашлось место в этом списке и автомобилям отечественного производителя: Lada Niva разместилась на 24-й строчке таблицы (–21,6%), а UAZ Patriot оказалась на 28-м месте (–22,2%). 
При этом эксперты отмечают, что в процентном выражении падение стоимости выглядит не столь наглядно, нежели в пересчете на реальные деньги. К примеру, 41% от первоначальной стоимости модели Zaz Chance составляет 130 тыс. рублей — эту сумму потеряет владелец, продав машину через три года эксплуатации. А вот для обладателя Cadillac CTS те же 41,4% обернутся более серьезной потерей — около 760 тыс. рублей. 
— Но есть, конечно, много моделей стоимостью до 1 млн рублей, которые обесцениваются довольно медленно. Это, например, Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla». 
По словам экспертов, сегодня российские автолюбители не особенно задумываются о ликвидности приобретаемого ими нового автомобиля. «По крайней мере, на этот фактор обращают внимание меньшее количество потребителей, нежели в Европе или США. — Там есть такая практика: заключается с дилером договор, и в нем прописана сумма, которую клиент получит через три года по трейд-ину». 
Среди дорогих автомобилей тоже встречаются такие модели, которые крайне мало теряют в цене при перепродаже. Например, Toyota Land Cruiser Prado или Lexus RX сейчас стоят на вторичном рынке не намного меньше, чем владельцы заплатили за них несколько лет назад.

КАКОЙ ЦВЕТ ВЫБРАТЬ

 

Машины желтого и оранжевого цветов на вторичном рынке стоят дороже, чем аналогичные модели нейтральной окраски. К такому выводу пришли исследователи, проанализировавшие 20 млн сделок по продаже подержанных авто. Между тем большинство водителей по-прежнему покупают белые машины, так как продать их потом удается значительно быстрее. 

Проведя масштабное исследование, эксперты выявили, что автомобили, кузов которых окрашен в желтый или оранжевый цвет, теряют с годами в стоимости гораздо меньше, чем популярные белые, черные или серые машины. 
Так, автомобильный портал iSeeCars.com утверждает, что желтые автомобили после пяти лет с момента выпуска дешевеют в среднем на 26,2% от первоначальной цены. Чуть большие показатели амортизации у автомобилей с оранжевым цветом кузова — они теряют в стоимости в среднем 27,2%. 
Машины зеленого цвета, согласно исследованию, теряют в течение пяти лет 31,4% от стоимости, цвета чирок — 31,4%, красного — 31,7%, а бежевого, коричневого и золотого — 33,3%. Синие машины дешевеют через пять лет на 33,6%, белые — на 33,7%, серебряные — на 34,0%, а серые — на 34,2%. Автомобили черного цвета оказались худшим выбором с такой точки зрения. За 60 месяцев их цена падает в среднем на 34,4%. 
При этом амортизация автомобилей основных популярных цветов происходит интенсивнее. Машины популярных цветов и их оттенков, считают исследователи, теряют в цене быстрее в связи с тем, что таких автомобилей на рынке в принципе намного больше. Эксперты выявили такую закономерность, проанализировав 20 млн подержанных автомобилей, проданных с 1981 по 2010 год. 
«В то время как популярные на рынке автомобили черного или серебряного цвета кузова по-прежнему остаются более востребованными и легче и быстрее продаются на вторичном рынке, наш анализ показывает, что они не могут сохранять цену так, как это происходит в случае с желтыми и оранжевыми машинами, — комментирует итоги исследования генеральный директор iSeeCars.com Фонг Ли. — Эта разница объясняется дефицитом: желтые и оранжевые авто составляют только 1,1% от общего количества произведенных за исследуемый период автомобилей. Если добавить к ним автомобили зеленого цвета и чирок, то это будет 5% от общего числа». 
Кроме того, эксперты выявили и зависимость падения стоимости от комбинации цвета и типа кузова. К примеру, редко встречающиеся на рынке желтые внедорожники или кабриолеты, окрашенные в цвет чирок, потеряют в стоимости меньше, нежели такие же авто, окрашенные в более консервативные цвета. 
Стоит отметить, что белый цвет является самым популярным вариантом окраски кузова среди автомобилистов всех стран. Многие автолюбители сознательно приобретают авто в белом кузове, так как понимают, что продать такую машину через несколько лет будет проще. В среднем белые машины предпочитает 25% покупателей в мире. Автомобили черного цвета приобретают 18% автомобилистов. Такой же популярностью пользуются машины, окрашенные в серебристый. 

Проще всего сегодня продаются также автомобили белого цвета. Однако стоит отметить, что, если раньше люди, покупая новый автомобиль, уже задумывались о том, насколько легко его будет продавать и выбирали популярные цвета кузова, то сегодня автолюбители склонны приобретать то, что больше нравится.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сезонность при покупке автомобиля с пробегом

 

Если покупка машины с пробегом для вас – не срочный вопрос, и вы можете спланировать ее заранее – полезно знать о сезонном факторе, который может сэкономить вам ощутимые суммы.

В году существует два ярко выраженных сезона, когда подержанные автомобили продаются, как горячие пирожки, а цены на них подрастают. И еще два периода, в которые продать машину становится проблематично, что сказывается на ценах в пользу покупателей.

Самый лучший месяц для продажи автомобиля – сентябрь. Спрос высок, машины уходят с рынка быстро. Октябрь так же еще можно считать высоким сезоном.

Второй пик продаж в году приходится на апрель-май.

Спады приходятся на вторую половину июля – первую половину августа и январь-февраль.

С точки зрения покупателя – это самые лучшие периоды в году, когда можно спокойно подобрать себе машину из множества вариантов и рассчитывать на хороший торг. В сезон продавцы куда менее охотно торгуются – потому что а зачем – и так купят.

Месяцы за пределами двух сезонных пиков и двух сезонных спадов характеризуются примерно одинаковой средней динамикой рынка.

В последние два года, впрочем, влияние оказывает еще общая кризисная ситуация: рынок падает примерно с середины 2012 года и по сей день. Так что в принципе в текущих условиях любой месяц благоприятен для покупателя - предложение уже больше полугода стабильно превышает спрос.

Как сохранить гос. номера при продаже автомобиля

 

В жизни каждого автовладельца появляется такой момент, когда по каким-либо причинам наступает необходимость поменять автомобиль.

С недавнего времени, а точнее с 2011 года, автомобилисты имеют право сохранить государственный номер машины при ее продаже.

Многие конечно слышали о такой возможности, но на практике пользоваться этой услугой приходилось далеко не каждому.

Причин, по которым возникает желание оставить себе старый номер, достаточно много. Некоторые просто привыкли к нему и не хотят запоминать новую комбинацию букв и цифр, кто-то является обладателем так называемого "красивого" номерного знака и не желает с ним расставаться.

 

1. Для начала следует проверить техническое состояние своих номеров. Они не должны быть погнутыми или побитыми, необходимо, чтобы на номерах отсутствовали царапины или еще какие-либо повреждения. Кроме того цифры и буквы должны быть хорошо читабельными. Если со всем вышеописанным нет проблем, то можно смело отправляться в ближайшее отделение ГИБДД. Там нужно заполнить заявление, о необходимости оставить государственные номера у нынешнего владельца.

 

2. Далее необходимо предоставить свой автомобиль на проверку инспектору. Процедура привычная. Сотрудник ГИБДД должен осмотреть машину, проверить соответствие номеров на агрегатах автомобиля, с номерами, указанными в техническом паспорте. Далее проводится осмотр состояния государственных знаков. В случае удачной проверки, инспектор оставляет номера на хранение в ГИБДД, но на срок не более чем 30 суток.

 

3. Теперь можно спокойно отправляться на поиски нового автомобиля. Важно помнить, что постановку на учет, следует провести именно в том подразделении, где находятся старые номера. Если автовладелец, по каким-либо причинам не успеет поставить новую машину на учет в течение 30 суток, государственные регистрационные знаки подвергнутся утилизации.